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“2년 내 투자비 회수 가능”…아틀라스 투입 ‘어쩔 수가 없다’	2026-02-19 15:06
수은 “생산성 3배 높여 시장 선점” 돌발 상황 대응·책임 소재 등은 과제 현대차그룹 산하 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’를 공장 현장에 투입할 경우 2년 내로 투자비를 회수할 수 있다는 전망이 나왔다. 아틀라스는 1대당 13만달러(약 1억8000만원) 수준으로 평가돼 노동시장에 적잖은 파장이 예고된다. 18일 한국수출입은행 해외경제연구소는 이 같은 내용을 담은 ‘자동차 업계의 AI 로보틱스 산업 진출 현황과 위험 요인’ 보고서를 발표했다. 보고서는 시장조사 업체 스태티팩트를 인용, 글로벌 AI 로봇 시장이 2025~2034년 연평균 46% 성장해 3759억달러(약 545조원) 규모에 이를 것으로 내다봤다. 보고서는 현대차그룹과 테슬라 등 완성차 업체가 보유한 소프트웨어 플랫폼 역량이 로보틱스 데이터 허브로 확장, 소프트웨어중심로봇(SDR) 등 차세대 기술 개발 가능성을 높게 점쳤다. 두 회사가 생산·판매 전 과정을 통합 관리하는 공급망을 구축하고, 피지컬 AI를 조기 완성해 시장 우위를 점할 것이란 분석이다. 특히 아틀라스가 생산 현장에 투입될 경우 조립 공정 효율화를 통해 최대 3배 수준의 생산성을 확보할 것으로 기대했다. 이에 현대차그룹은 2028년 미국 조지아주 ‘메타플랜트아메리카’에 차세대 전동식 아틀라스 개발형 모델을 투입해 부품 분류에 나설 방침이다. 이후 공정별 검증을 거쳐 2030년부터는 부품 조립으로 투입 범위를 확대한다. 다만 기술적·제도적 과제도 지적됐다. 보고서는 AI 로보틱스가 돌발 상황 대응 능력이 아직 제한적이며, 데이터 추론 지연 시 오작동 리스크가 있다고 짚었다. 시장 기대 충족을 위해선 돌발 상황 데이터 축적과 윤리 문제 해결이 필수적이라는 평가다. 아울러 인간과 협업하는 AI 로봇의 책임 소재가 불분명해, 사고 발생 시 제조사와 운용사 간 법적 분쟁과 보상 체계 정립에 어려움이 따를 것으로 예상했다. [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]

“2년 내 투자비 회수 가능”…아틀라스 투입 ‘어쩔 수가 없다’

2026-02-19 15:06

수은 “생산성 3배 높여 시장 선점”
돌발 상황 대응·책임 소재 등은 과제

현대차그룹 산하 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’를 공장 현장에 투입할 경우 2년 내로 투자비를 회수할 수 있다는 전망이 나왔다. 아틀라스는 1대당 13만달러(약 1억8000만원) 수준으로 평가돼 노동시장에 적잖은 파장이 예고된다.
18일 한국수출입은행 해외경제연구소는 이 같은 내용을 담은 ‘자동차 업계의 AI 로보틱스 산업 진출 현황과 위험 요인’ 보고서를 발표했다. 보고서는 시장조사 업체 스태티팩트를 인용, 글로벌 AI 로봇 시장이 2025~2034년 연평균 46% 성장해 3759억달러(약 545조원) 규모에 이를 것으로 내다봤다.
보고서는 현대차그룹과 테슬라 등 완성차 업체가 보유한 소프트웨어 플랫폼 역량이 로보틱스 데이터 허브로 확장, 소프트웨어중심로봇(SDR) 등 차세대 기술 개발 가능성을 높게 점쳤다. 두 회사가 생산·판매 전 과정을 통합 관리하는 공급망을 구축하고, 피지컬 AI를 조기 완성해 시장 우위를 점할 것이란 분석이다. 특히 아틀라스가 생산 현장에 투입될 경우 조립 공정 효율화를 통해 최대 3배 수준의 생산성을 확보할 것으로 기대했다.
이에 현대차그룹은 2028년 미국 조지아주 ‘메타플랜트아메리카’에 차세대 전동식 아틀라스 개발형 모델을 투입해 부품 분류에 나설 방침이다. 이후 공정별 검증을 거쳐 2030년부터는 부품 조립으로 투입 범위를 확대한다.
다만 기술적·제도적 과제도 지적됐다. 보고서는 AI 로보틱스가 돌발 상황 대응 능력이 아직 제한적이며, 데이터 추론 지연 시 오작동 리스크가 있다고 짚었다. 시장 기대 충족을 위해선 돌발 상황 데이터 축적과 윤리 문제 해결이 필수적이라는 평가다. 아울러 인간과 협업하는 AI 로봇의 책임 소재가 불분명해, 사고 발생 시 제조사와 운용사 간 법적 분쟁과 보상 체계 정립에 어려움이 따를 것으로 예상했다.

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