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호르무즈 해협 사실상 봉쇄…K조선·해운 복잡한 셈법	2026-03-06 16:13
LNG 운반선 신규 발주 기대↑ 단기 실적보단 장기 사이클 개선 해운업계는 운임비 오를 가능성 중동 지역의 지정학적 긴장이 고조되는 가운데, 국내 조선·해운 업계에 미칠 영향에 관심이 쏠린다. 조선업은 액화천연가스(LNG) 운반선 신규 발주를 기대하는 분위기다. 해운업은 해상 운임 상승에 따른 수익성 개선 여부를 주목한다. 미국·이스라엘과 이란간 전쟁으로 호르무즈 해협이 사실상 봉쇄되고, 이란의 드론 공격으로 카타르 라스라판 LNG 플랜트가 가동을 중단하며 글로벌 LNG 공급망 불확실성도 커졌다. 카타르산 LNG는 80% 가량이 아시아로, 15%는 유럽으로 공급돼 왔다. 중동발 에너지 공급에 제동이 걸린 것이다. 시장에서는 해당 현상이 미국산 LNG에 대한 수요 상승으로 이어질 가능성이 높다고 본다. 이에 따라 미국 LNG 프로젝트의 최종투자결정(FID)이 늘고 LNG 운반선 신규 발주도 확대될 수 있다는 전망이다. DS투자증권 보고서에 따르면 올해 FID가 예상되는 LNG 프로젝트 물량은 약 8100만톤 규모다. 이에 따른 LNG 운반선 신규 수요는 2029년 131척, 2030년 101척 정도로 추정된다. LNG 운반선 가격은 반등 흐름을 보이는 중이다. DS투자증권에 따르면, 클락슨 기준 LNG선 가격은 최근 2년 만에 반등해 2억4850만달러 수준까지 올라섰다. 다만 LNG선 인도까지는 수년이 걸리기 때문에 업계는 단기 실적 개선보다는 중장기 수주 사이클 활성화 요인으로 해석하고 있다. 해운업계도 수익성 개선을 기대하고 있다. 위험 추가 운임으로 해상 운임비가 오르면서 ‘특수’를 누릴 수 있기 때문이다. 지난 2024년 홍해 사태 때도 선박 우회 운항이 늘고 항로가 길어지면서 일부 구간 운임비가 두 배 가량 상승한 바 있다. 특히 호르무즈 해협이 봉쇄될 경우, 대체 물량 수송이 늘어 운송 거리가 크게 증가할 가능성이 있다. 다만, 지정학적 긴장이 장기화된다면 글로벌 경기와 물동량에 직접적인 영향을 받는 해운업 특성상, 오히려 교역 위축으로 이어질 가능성도 있다. 전문가들은 유가 급등과 선박 보험료 인상 등 비용 부담이 증가한다는 점도 고려해야 한다고 말한다. [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]

호르무즈 해협 사실상 봉쇄…K조선·해운 복잡한 셈법

2026-03-06 16:13

LNG 운반선 신규 발주 기대↑
단기 실적보단 장기 사이클 개선
해운업계는 운임비 오를 가능성

중동 지역의 지정학적 긴장이 고조되는 가운데, 국내 조선·해운 업계에 미칠 영향에 관심이 쏠린다. 조선업은 액화천연가스(LNG) 운반선 신규 발주를 기대하는 분위기다. 해운업은 해상 운임 상승에 따른 수익성 개선 여부를 주목한다.
미국·이스라엘과 이란간 전쟁으로 호르무즈 해협이 사실상 봉쇄되고, 이란의 드론 공격으로 카타르 라스라판 LNG 플랜트가 가동을 중단하며 글로벌 LNG 공급망 불확실성도 커졌다. 카타르산 LNG는 80% 가량이 아시아로, 15%는 유럽으로 공급돼 왔다. 중동발 에너지 공급에 제동이 걸린 것이다.
시장에서는 해당 현상이 미국산 LNG에 대한 수요 상승으로 이어질 가능성이 높다고 본다. 이에 따라 미국 LNG 프로젝트의 최종투자결정(FID)이 늘고 LNG 운반선 신규 발주도 확대될 수 있다는 전망이다. DS투자증권 보고서에 따르면 올해 FID가 예상되는 LNG 프로젝트 물량은 약 8100만톤 규모다. 이에 따른 LNG 운반선 신규 수요는 2029년 131척, 2030년 101척 정도로 추정된다.
LNG 운반선 가격은 반등 흐름을 보이는 중이다. DS투자증권에 따르면, 클락슨 기준 LNG선 가격은 최근 2년 만에 반등해 2억4850만달러 수준까지 올라섰다. 다만 LNG선 인도까지는 수년이 걸리기 때문에 업계는 단기 실적 개선보다는 중장기 수주 사이클 활성화 요인으로 해석하고 있다.
해운업계도 수익성 개선을 기대하고 있다. 위험 추가 운임으로 해상 운임비가 오르면서 ‘특수’를 누릴 수 있기 때문이다. 지난 2024년 홍해 사태 때도 선박 우회 운항이 늘고 항로가 길어지면서 일부 구간 운임비가 두 배 가량 상승한 바 있다. 특히 호르무즈 해협이 봉쇄될 경우, 대체 물량 수송이 늘어 운송 거리가 크게 증가할 가능성이 있다.
다만, 지정학적 긴장이 장기화된다면 글로벌 경기와 물동량에 직접적인 영향을 받는 해운업 특성상, 오히려 교역 위축으로 이어질 가능성도 있다. 전문가들은 유가 급등과 선박 보험료 인상 등 비용 부담이 증가한다는 점도 고려해야 한다고 말한다.

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